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        理想汽車回應韓城高速事故:不存在車機失控問題

        來自:汽車行業關注 作者:連澤華 發布時間:2023-10-28

        10月27日,針對“理想L9高速路發生嚴重交通事故”一事,理想汽車在官方微博發布《韓城高速事故說明》。事故說明內容顯示:“鑒定結論是車輛無產品質量問題,不存在車機失控問題,車主已收到交通事故認定書?!?/p>

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        事情是這樣的,2023年7月27日夜間23點59分,一輛理想L9在陜西省韓城韋莊高速路發生了嚴重的交通事故,事故造成一死三傷。理想汽車表示:“對于事故造成的人員傷亡,我們感到非常痛心和惋惜?!?/p>

        據《九派新聞》報道,近日,山西太原有家屬在一理想汽車專賣店前維權稱:“理想汽車,車機失控,車毀人亡”。10月26日,該理想汽車專賣店一工作人員表示目前這輛事故車還被停在店門口。理想汽車客訴部經理表示這次事故發生在7月27日夜間,渭南一段高速路上,事發路段沒有護欄。當時用戶是開啟了自適應巡航的功能,數據上看,用戶是有無意識的偏移,從左移車道一直開到了高速路旁的溝壑里。車輛遭受了一個偏置角,不到10%的碰撞。其稱車上共有四位乘客,分別為駕駛員,以及她丈夫和兩個孩子,事故導致一名孩子搶救無效死亡。交警給出的責任判定是客戶單方責任,家屬進行了行政復議。雙方溝通的結論是家屬希望理想公開道歉,并要求一筆賠償款。

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        理想汽車在上述事故說明中表示,事故發生至今,理想汽車未進行正面回應,原因在于這是一起事實清晰的單方事故。事故發生后,我們第一時間配合交警提供EDR(車載事件數據記錄系統)數據。根據交警委托的陜西長安大學交通事故痕跡物證司法鑒定中心的反饋,確認除駕駛員外,車內其他成員均未系安全帶。

        針對網上存在的部分疑問,理想汽車也進行了解答:疑問一:車輛ACC(自適應巡航)功能是否自動開啟,且干預了駕駛員對車輛的控制?該車輛行駛中,沒有開啟LKA(車道保持)功能,僅開啟車輛ACC(自適應巡航)功能,因此行駛方向由駕駛員自行控制。結合車輛EDR(車載事件數據記錄系統)分析,車輛碰撞前12秒,方向盤右側撥桿觸發開啟ACC功能,隨后車輛以103km/h的速度自左一車道向右一車道行駛,最終導致車輛右側與高速路旁樹木(直徑約38.5cm,現場測量周長121cm)發生嚴重碰撞,碰撞前0.5秒駕駛員踩下加速踏板,全程無制動動作。

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        疑問二:為什么后排乘客不系安全帶,但依然能夠開啟ACC功能?車上共有4名人員,除駕駛員外,后排3名乘客均未系安全帶,由于駕駛員對后排均設置了“兒童座椅聯動”功能,系統將不再檢測后排的安全帶狀態,也不會限制使用輔助駕駛功能。

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        疑問三:為什么本次事故造成車輛右側上車體損壞嚴重?車輛以103km/h的速度沖出高速公路(該段道路無外側護欄),隨后車輛處于側傾姿態,A柱與直徑約38.5cm的樹木發生直接碰撞,由于場景特殊,車輛門檻、縱梁等主要吸能結構均未參與碰撞。

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        據了解,理想L9是理想汽車旗下第二款量產車型,定位大型SUV,于2022年6月21日上市,售價為45.98萬元。理想汽車創始人李想曾將該車定義為“500萬以內最好的家用旗艦SUV”,在早前新車發布會上,李想甚至直言:“理想L9的懸架采用了前雙插臂,后五連桿的結構,提供了旗艦級的駕駛性能和乘坐舒適性,配合毫秒級響應的CDC減振系統,哪怕是和庫里南相比,我們也完全不怕”。因此新車上市后也一度受到消費者的關注。

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        數據顯示,今年1-9月,理想汽車累計銷量為244225輛,同比增長180.95%;其中9月理想汽車為36060輛,同比增長212.72%,創單月交付量新高,理想L9為11884輛,占總銷量的32.96%。


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